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海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值39.79萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.9%，其中，出口23.04萬(wàn)億元、進(jìn)口16.75萬(wàn)億元，同比分別增長(zhǎng)6.7%和2.4%，外貿(mào)運(yùn)行總體平穩(wěn)。11月當(dāng)月，我國(guó)進(jìn)出口為3.75萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)1.2%，月度進(jìn)出口連續(xù)8個(gè)月保持增長(zhǎng)。

出口方面，前11個(gè)月，技術(shù)含量及附加值高的機(jī)電產(chǎn)品占出口比重近六成。進(jìn)口方面，能源產(chǎn)品、礦產(chǎn)品進(jìn)口量分別增加6.3%、4.3%；航空器零部件、電子元件進(jìn)口值分別增長(zhǎng)13.7%、10.5%。

國(guó)際市場(chǎng)方面，前11個(gè)月，我國(guó)對(duì)歐盟、美國(guó)、韓國(guó)等傳統(tǒng)貿(mào)易伙伴進(jìn)出口分別增長(zhǎng)1.3%、4.2%、6.3%。同期，我國(guó)對(duì)共建“一帶一路”國(guó)家進(jìn)出口同比增長(zhǎng)6%，其中，對(duì)東盟增長(zhǎng)8.6%。

據(jù)柬埔寨海關(guān)總署的報(bào)告顯示，2024年前10個(gè)月，柬埔寨與中國(guó)的雙邊貿(mào)易額達(dá)123.7億美元，較去年同期的100億美元增長(zhǎng)了23%，中國(guó)已連續(xù)12年成為柬埔寨最大貿(mào)易伙伴。緊隨其后的是美國(guó)、越南、泰國(guó)和日本。其中，柬埔寨對(duì)中國(guó)出口額14.2億美元，同比增長(zhǎng)21%；進(jìn)口額109億美元，同比增長(zhǎng)23%。柬埔寨主要向中國(guó)出口的大宗商品包括大米、香蕉、芒果、木薯、漁業(yè)產(chǎn)品和服裝，而從中國(guó)進(jìn)口的主要產(chǎn)品則為服裝原材料、機(jī)械設(shè)備、車(chē)輛、食品、電子產(chǎn)品和藥品等。柬中自由貿(mào)易協(xié)定和RCEP協(xié)定自2022年生效以來(lái)，已為兩國(guó)在貿(mào)易和投資領(lǐng)域的合作創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)，顯示出巨大的潛力與發(fā)展空間。

新加坡貿(mào)工部發(fā)布經(jīng)濟(jì)調(diào)查報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，今年三季度新加坡國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）同比增長(zhǎng)5.4％，經(jīng)過(guò)季節(jié)性調(diào)整后環(huán)比增長(zhǎng)3.2％，表現(xiàn)超出預(yù)期。三季度GDP進(jìn)一步快速增長(zhǎng)，主要得益于全球電子產(chǎn)品需求回暖等利好因素。新加坡三季度的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，主要由制造業(yè)、批發(fā)貿(mào)易和金融保險(xiǎn)業(yè)等所推動(dòng)，總體上主要得益于全球?qū)﹄娮赢a(chǎn)品需求增加。國(guó)際貨幣基金組織（IMF）同樣看好新加坡今年經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)，10月22日已將新加坡今年GDP增速預(yù)期上調(diào)為2.6%，將2025年增速預(yù)期上調(diào)為2.5%，較其今年4月份的預(yù)測(cè)值分別上調(diào)0.5個(gè)和0.2個(gè)百分點(diǎn)。2023年，新加坡的GDP增速僅為1.1%。

據(jù)印尼中央統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)，2024年三季度印尼經(jīng)濟(jì)同比增長(zhǎng)4.95%，顯著增長(zhǎng)的行業(yè)包括：建筑業(yè)增長(zhǎng)6.06%；采礦業(yè)增長(zhǎng)5.62%；制造業(yè)增長(zhǎng)4.24%。與此同時(shí)，也有部分行業(yè)出現(xiàn)收縮，包括：公共行政和國(guó)防，強(qiáng)制性社會(huì)保障收縮16.84%；教育行業(yè)收縮6.40%。其中，對(duì)印尼經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)最大的仍以制造業(yè)為主，所占比重為19.02%。在經(jīng)合組織經(jīng)濟(jì)展望中，預(yù)計(jì)印尼2024年GDP增長(zhǎng)5.1%，2025年增長(zhǎng)5.2%，2026年增長(zhǎng)5.1%。

12月1日新一屆歐委會(huì)就職，開(kāi)啟5年任期。12月3日，歐盟委員會(huì)為創(chuàng)新基金撥款46億歐元，以促進(jìn)凈零技術(shù)、電動(dòng)汽車(chē)電池制造和可再生氫能技術(shù)的發(fā)展。歐委會(huì)表示，撥款46億歐元的行為凸顯了歐盟的承諾：一方面，歐盟將加強(qiáng)在創(chuàng)新、前沿、凈零技術(shù)方面的制造能力、穩(wěn)固其領(lǐng)導(dǎo)地位；另一方面，歐盟將堅(jiān)定實(shí)現(xiàn)2050年碳中和的目標(biāo)。

據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)SWIFT國(guó)際金融信息傳輸系統(tǒng)數(shù)據(jù)，與2014年相比，歐元通過(guò)該系統(tǒng)的結(jié)算份額下降幅度最大（↓6.83%），11月歐元的國(guó)際支付份額為22.29%。部分貨幣國(guó)際支付份額亦出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但降幅并不明顯。過(guò)去10年需求增長(zhǎng)最顯著的貨幣為加元（上漲0.76%至2.61%），人民幣（上漲1.82%至3.89%）和美元（上漲4.68%，11月在系統(tǒng)結(jié)算中占比為47.68%）。專(zhuān)家表示，美元在SWIFT中所占份額的增長(zhǎng)并不令人意外，但這并不表明美元吸引力增加。相反，這表明俄羅斯和伊朗等國(guó)家在沒(méi)有SWIFT系統(tǒng)的情況下也能開(kāi)發(fā)并使用自己的交易系統(tǒng)。

根據(jù)美國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)報(bào)道，2024年1—10月，美自華進(jìn)口電池及其配件139.6億美元，同比增長(zhǎng)15%，創(chuàng)自1992年以來(lái)同期最高記錄。此外，美還擴(kuò)大自華進(jìn)口可以廣泛用于電氣工程的電容器和電子元件，進(jìn)口額15.7億美元，同比增長(zhǎng)130%，同屬1992年以來(lái)新高；但10月當(dāng)月進(jìn)口額1.65億美元，減少11.4%。前十個(gè)月，進(jìn)口需求最大的是常用于計(jì)算機(jī)和電信設(shè)備的多層陶瓷電容器，進(jìn)口額高達(dá)14.6億美元。

分析機(jī)構(gòu)AUTOSTAT官網(wǎng)12月17日?qǐng)?bào)道，根據(jù)咨詢(xún)公司GlobalData數(shù)據(jù)，1—11月，全球汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)7995.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6%。11月，全球乘用車(chē)和輕型商用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)818.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%。在中國(guó)，汽車(chē)銷(xiāo)量276.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.4%，中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)保持全球汽車(chē)銷(xiāo)量領(lǐng)先地位。在美國(guó)，汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá) 137.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.3%。受政治和經(jīng)濟(jì)問(wèn)題影響，在西歐國(guó)家，汽車(chē)銷(xiāo)量為109萬(wàn)輛，同比下降2.6%。得益于俄羅斯和土耳其汽車(chē)需求增長(zhǎng)，在東歐國(guó)家，汽車(chē)銷(xiāo)量為40.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.1%。在南美洲國(guó)家，汽車(chē)銷(xiāo)量為27.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.5%。此外，在日本（38.7萬(wàn)輛，↓5.6%）、加拿大（15.1萬(wàn)輛，↑12%）和韓國(guó)（14.5萬(wàn)輛，↓7.9%）汽車(chē)銷(xiāo)量也較為可觀(guān)。

俄新社12月18日?qǐng)?bào)道，汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家稱(chēng)，盈利能力較低的中國(guó)汽車(chē)品牌或?qū)⑼顺龆硎袌?chǎng)，比如力帆、凱逸、斯威、福田等，經(jīng)銷(xiāo)商已停止對(duì)這些品牌投資。此外，奇瑞、吉利、長(zhǎng)城和長(zhǎng)安等品牌相似性強(qiáng)，設(shè)計(jì)和價(jià)格存在激烈競(jìng)爭(zhēng)。俄外貿(mào)銀行租賃公司總經(jīng)理表示，2024年1—9月數(shù)據(jù)顯示，乘用車(chē)銷(xiāo)量排名前五的品牌為拉達(dá)、哈弗、吉利、奇瑞、星途。與此同時(shí)，中國(guó)品牌在卡車(chē)領(lǐng)域保持領(lǐng)先，俄卡車(chē)銷(xiāo)量前五的品牌是重汽汕德卡（20%）、陜汽（19%）、一汽（14%）、卡瑪斯（10%）和東風(fēng)（8%）。

盡管面臨全球貿(mào)易緊張持續(xù)加劇、通脹壓力仍存等風(fēng)險(xiǎn)性因素，2025年?yáng)|盟國(guó)家經(jīng)濟(jì)仍具有增長(zhǎng)韌性與潛力。以下就2025年?yáng)|盟國(guó)家投資市場(chǎng)進(jìn)行簡(jiǎn)析，從宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)潛力等方面探討投資東南亞的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

2024年前三季度，東盟六國(guó)（印度尼西亞、泰國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞、越南和菲律賓）經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)強(qiáng)勁，GDP同比增速均高于2023年。展望2025年，受?chē)?guó)內(nèi)外需求的影響，東盟六國(guó)經(jīng)濟(jì)有望保持良好態(tài)勢(shì)。東南亞地區(qū)將繼續(xù)憑借突出的自然資源、勞動(dòng)力、地理位置等優(yōu)勢(shì)，鞏固其在全球產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的重要地位。

展望2025年，地區(qū)通脹壓力將有所回升，但處于可控范圍內(nèi)。在美聯(lián)儲(chǔ)2025年基準(zhǔn)降息、地區(qū)通脹溫和回升、本國(guó)貨幣未出現(xiàn)持續(xù)劇烈貶值，且宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健復(fù)蘇的大背景下，預(yù)計(jì)到2025年底，除新加坡外，其他東盟五國(guó)降息幅度將在25-75個(gè)基點(diǎn)。

近兩年，東盟六國(guó)財(cái)政赤字率均低于新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體平均財(cái)政赤字率水平，整體財(cái)政健康狀況良好。展望2025財(cái)年，東盟六國(guó)財(cái)政當(dāng)局在努力增加用于公共投資的同時(shí)，通過(guò)國(guó)內(nèi)收入改革、利用數(shù)字化提升管理效率，以及完善補(bǔ)貼政策等方式，優(yōu)化政府預(yù)算結(jié)構(gòu)，提升支出效率。在產(chǎn)業(yè)政策方面，基礎(chǔ)設(shè)施、先進(jìn)制造業(yè)、醫(yī)藥、新能源汽車(chē)、半導(dǎo)體、人工智能、數(shù)字經(jīng)濟(jì)和旅游等產(chǎn)業(yè)為各國(guó)政策支持的重點(diǎn)方向。

東南亞已成為全球增長(zhǎng)最快的數(shù)字經(jīng)濟(jì)區(qū)域之一，預(yù)計(jì)到2025年，東南亞的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)將達(dá)到3000億美元以上。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，東盟國(guó)家在電子、服裝、機(jī)械等領(lǐng)域已形成了一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群。隨著產(chǎn)業(yè)集群的不斷發(fā)展，當(dāng)?shù)氐膭趧?dòng)力素質(zhì)也在逐步提升。產(chǎn)業(yè)集群與勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯。